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2020年，自动配送最先一再进入民众视野。

这一年，已经举行多年手艺研发的自动配送赛道实现了一次众人瞩目的突破：在被疫情按下“暂停键”的都会里，美团、京东、苏宁等一大批厂商将自动配送车开进了阛阓、医院和住民小区，协助当地完成多次抗疫保供物资配送。

自2020年以来，抗疫保供对无接触配送的需求，加速拓展了自动配送的手艺界限和场景落地历程。刚刚已往的这个春天， 各家自动配送企业完成了新一轮多元化场景的落地，下个规模化落地的赛程俨然在望。在一众自动配送参赛企业中，谁先实现“手艺—场景—运营”闭环，谁将能更快抵达“终点”。

深耕多年，自动配送车在疫情中开出试验场

若是要谈自动配送，绕不开2016年这个主要的时间节点。

这一年，自动驾驶赛道，发生了一件大事。2009年就启动自动驾驶研发的谷歌，在2016年终于将其Google Car 项目拆分出来重组为新公司Waymo，自动驾驶车乐成驶出实验室，最先在美国陌头穿梭。

统一年，众多中国科技企业踏足而入。美团，京东、苏宁等先后启动自动驾驶手艺研发，并选择从自动配送场景入手，与公司现有的商业场景强强团结，以提升消费者服务体验。

作为自动驾驶的细分赛道，自动配送的焦点手艺与Robotaxi等乘用车险些一致，主要包罗：感知、展望、设计和控制。类比到行车场景中，感知相当于人在开车时查看蹊径信息；展望和设计相当于人们思索处置路面信息而且输出驾驶决议；控制相当于人们调着手脚举行车辆操控。而这些，自己也是以美团为代表的自动配送企业手艺研发的要害。

在自动驾驶行业，耐久存在一种看法：与高速载人场景相比，自动配送的手艺挑战更小，难度更低，因而更易于快速落地。然而，在落地探索的历程中，美团发现末尾三公里载物场景的手艺挑战更大，长尾场景更多。

“自动配送车行驶速率低，时不时遇到顽皮的小孩有意挡到车前，有时还会踢几下轮胎；也遇到过好奇的车主突然插到车前愣住；此外，炎天在非灵活车道行驶，车辆感应装置被蹊径两侧树枝遮挡的情形也会经常泛起。”美团自动配送工程师史皓天示意，这类场景是行驶在灵活车道上的自动驾驶网约车很少遇到的情形。

为了提升自动配送车的蹊径行驶显示，工程师们经常需要针对一个手艺细节频频修正。史皓天告诉记者，他们曾经在一个露天测试场中延续事情了一个多月，天天现场露天修改代码，调整车辆转弯、避障、刹停、减速等细节，只管让车辆的显示迫近能力所及的*状态。

在测试场这个大的“露天实验室”里频频打磨，又履历了公然蹊径的长时间演练后，美团自动配送车终于在2020年2月落地北京顺义，*次完成公然蹊径场景下的配送。

社会价值获认可，落地竞争加速

在海内自动配送的生长历程上，2020年是毋庸置疑的自动配送落地元年。

2月初，出于对疫情时代无接触配送更平安的思量，美团自动配送车跟线上的美团买菜营业买通，完成了*次封控社区的生鲜果蔬配送。与此同时，京东物流智能快递车在武汉市为医院配送医疗物资、生涯用品等。而阿里巴巴在昔时9月的云栖大会上宣布了*款物流配送领域的机械人“小蛮驴”。

2020年，抗疫保供推开了自动配送落地的*道门，用户异常直观地感受到了“无接触配送”的优势以及可以给自己带来的价值。

以美团为例，2020年之后，美团自动配送车先后配合当地政府，介入了北京、广州、深圳、南京、成都、厦门、上海等地的科技抗疫保供事情。

今年上海疫情时代，美团自动配送车的显示尤为引人注目。

2022年4月上海突发疫情，美团从北京连夜向上海调入一批自动配送车，介入了上海瑞金医院、复旦大学、普陀区方舱医院及绿洲康城、康桥半岛等15个社区的抗疫保供事情，为社区住民、学校师生、医院医护职员等配送生鲜果蔬、外卖餐食等生涯物资，同时支持了医院内部核酸检测样本、医护物资等货物的配送事情。住手6月疫情收尾，美团自动配送车在上海抗疫保供中累计配送跨越54万单，在首批车所有投入的情形下，单日配送近2万单，大大降低了一线自愿者的事情压力。

“不管是辅助用户更利便地址餐、做客服机械人，照样送盒饭，本质上都是很小的事。然则，我以为这恰恰体现了许多科技事情者的事情价值——用手艺去辅助每一个通俗人生涯得更好。”美团副总裁、自动车配送部总司理夏中原曾在MEET 2021智能未来大会现场示意，“接地气的科技”是人工智能生长至今的一大趋势，“已往由数字、资源驱动的科技，在今天逐步落地后，酿成了由现实价值驱动的科技。这个价值由谁决议？自然是由手艺的受益者，即由每个通俗人来决议。”

证券时报·券商中国记者在一次实地探访中发现，不少用户异常认同自动配送车的服务质量：配送历程更有耐心，无需用户频频电话敦促送餐员，也不会由于服务态度与用户发生分歧和冲突。

正如科技自媒体“甲子光年”此前所写，在可预见的未来，自动配送车等机械人正在逐渐融入人们的一样平常生涯。因此，不少从业者以为，综合手艺成熟度与市场需求的现实状态，自动配送车将迎来一波规模化落地潮。

下半场赛程启动：实现规模化、商业化落地

从在试验场中完成手艺验证，到在公然蹊径上送出*个现实订单，又在抗疫保供的“战场”上完成区域落地的运营演练，整体历时两年多之后，自动配送行业最终启动了下半场赛程：规模化和商业化落地。而拿下这个赛程的焦点，一个是平平稳固运营，另一个则是成本。

夏中原以为，自动配送里最主要的指标就是“平安”。美团设置了五重平安系统来保障自动配送的平安性，包罗自动驾驶，远程监控，小脑系统，被动平安的车辆设计、硬件的设计，也包罗近场平安员的紧要接受的机制。这五重平安系统为自动配送车辆稳固运营，并不停知足用户需求打下了基础。

“车子能力不完善，就会超时，订单就少。反过来，超时的订单越少，主顾知足度越高，订单就会越多，这是一个正反馈。”美团自动配送相关认真人在接受媒体采访时曾示意。

那么，美团现在走到哪一步了呢？美团公然数据显示，2021年，美团自动配送车天天的订单量还在几百到几千单之间摇晃，一年后，美团自动配送车逐日订单量已经跨越五千单，配送峰值的订单量跨越两万单。若是把支持上海科技抗疫看成一次高强度规模化运营冲刺测试，结论无疑是美团自动配送车可以保证连续平平稳固运营。

在一个商业化的语境里，平平稳固运营之外，成本直接决议着自动配送车能否规模化落地。

事实上，成本与规模化落地相辅相成。成本降低是规模化落地的基础，规模化落地则会推动自动配送产业链进一步完善和成熟，促成车辆成本的连续降低和手艺的加速迭代，而这又为自动配送的进一步规模化落地提供了空间，最终形成降低成本和规模化落地之间的正循环。

辰韬资源执行总司理贺雄松曾示意，低速自动配送车处于小批量试运营阶段时，运营企业没有大批量采购的需求，也就无法通过车辆议价降低运营成本。

夏中原也曾公然示意，随着整个自动配送产业趋向成熟，传感器、芯片等硬件都在快速降价，美团有信心将成本降至10万元左右。这种硬件成本，已经完全可以支持自动配送车的大规模商用。

美团宣布的新一代自动配送车是行业开启规模化落地阶段的又一例证：这款车的设计和生产历程，参考使用了汽车行业尺度，已经开端具备量产能力。这为美团后续自动配送车规模化落地奠基了终端基础。

以是，对于美团、京东等已在自动配送领域深耕多年，且历经多次实战的企业而言，规模化的转折点或许很快就会到来。

历史的车轮仍滔滔向前，这条赛道的远景也在连续向好。36氪创投研究院估算数据显示，自动配送总体市场规模至少在3040亿元至5090亿元之间，其中，室外低速自动配送车的市场规模约为1740亿元至2610亿元。

在这条千亿级赛道上，美团自动配送有着自然的场景入口优势：作为生涯服务平台，美团已经笼罩200多个差异行业，涵盖衣食住行、吃喝玩乐的方方面面。自动配送车是美团实现“零售 科技”战略结构的主要组成部门，其规模化落地将成为美团提升即时零售整体配送效率的主要支持。

现在看来，沿着“手艺—场景—运营”一起睁开的自动配送规模化落地竞赛，其征程依然漫长，但一个由自动配送车、无人机等自动配送载具与人工配送相辅相成的高效配送网络已于焉而形。谁将*个冲过终点，让我们拭目以待。