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“我有咖啡，你有故事吗？”

不知从何时起，都会角落、陌头巷尾，在一个个正当停车位或者收费停车位上，一辆辆后备箱搭载着简朴吧台的移动咖啡车泛起，犹如贩售“气氛”的网红摄影点，一跃成为年轻人憧憬的浪漫场景。

在小红书搜索“移动咖啡车”，就能瞥见内容涉及咖啡车装备、咖啡车创业避坑、咖啡车干货指南等内容，都会更是遍布东莞、厦门、杭州、成都等地。

且无论博主粉丝若干，其单篇相关内容点赞量都能低至几十，高至几百上千。这种路边咖啡的泛起随同着露营、集市的火爆，似乎正在成为新的创业偏向和生涯指引，让越来越多的年轻人捧场、好奇甚至跃跃欲试。

然而，城管的围堵、价钱的内卷、烧钱的装备、资质的匮乏也让更多入局者在这场看似灼烁的蹊径上，一边小声嘟囔“亏麻了”，一边又用爱和情怀前行。随着移动咖啡车越来越多，内容分享同质化的同时，也有网友示意不要随意跟风，更有博主坦言“就是玩儿”。

泉源：小红书截图

然则，移动咖啡车跟摆摊到底有何区别？为何又让云云多的年轻人竞相追捧呢？广州移动咖啡车主Chesney用“车尾箱文化”一语道破。

“有人会问：尾箱这么小为什么不摆桌子出来 ，那我们会反问：摆桌子出来那我为什么要做车尾箱？倒不如踩个三轮？”这或许就是车尾箱文化风靡年轻人的一大缘故原由，在有限的空间内探寻着极致的想象力和创新，是跟摆摊最大的差异。

然则单靠模拟，确实可以短时间复制一个尾箱；想要创新，可能就完全难倒了许多人。风靡之下，满大街也泛起了“所谓的车尾箱”，将工具随便一摆就完成 ，甚至乎连产物制作都是从网上学习或“借鉴”，通过三两天学习就出摊，也面临着审美疲劳的困局。

那么，主张车尾箱文化的移动咖啡车是昙花一现后的跟风泡沫，照样不停精进甚至可以连锁化的创业偏向？向他人出售食物，是否有响应的食物谋划允许、卫生允许、营业执照呢？这些问题和风险是否在未来会有所规避？

在这个趋势下，猎云网对话了3位移动咖啡车车主，听听他们的创业故事。

01、从实体店转战移动咖啡车，我也许卖5533杯可以回本

广州 Tomorrow咖啡 Chesney

我之前谋划过2间实体咖啡店，后由于疫情等缘故原由转让给了同伙，那时他转型做了茶饮店，事实茶饮更通俗化些。

随着咖啡车兴起，我便把原来咖啡店的装备搬上车尾箱最先筹备咖啡车。国庆做流动的时刻有幸熟悉了同做车尾箱的同伙，于是一起组成了现在的团队，划分是两台欧拉，一台酷熊，一台五菱宏光，一台高尔夫，加我一台路虎。

咖啡车最为难的照样城管问题。刚最先的时刻去了两个地方摆都有城管来执法，人生第一次感受走鬼，厥后找了个隐秘涌边位置出摊才逐步做了起来。有一次出摊的时刻还突然下暴雨，周围没地方躲雨，就只能躲在后尾箱吃披萨，停雨已经晚上10点。

逐渐地，我的咖啡车也算迈上了正轨，和广州的一个创意园耐久互助，付牢靠的摊位费，每个星期的周末都市在这个创意园和另外两台车一起出摊，划分是柠檬茶车和爆浆鸡蛋仔车。

有时刻我还会顺遂接上一些商业流动，譬如私人流动和墟市流动。前者一样平常是主理方约请我们去暖场流动或者商业流动（例如4s店、私人公司），专门去主理方那里服务他们的客人，主理方需要支付我们进场用度。后者是面向民众，有些是需要支付摊位费，也是现在互助较多的流动。

差其余互助流动带来的事情量比平时出摊更大，收入也相对更高。我一样平常要确保当天流动的收入不低于出摊收入，通常需要有保底杯数。

但即便这样，我几个月做下来，照样靠兴趣和情怀支持着。

做咖啡车，装备没什么要求的话前期投入装备也许几千块，若是对咖啡有要求的话前期投入需要过万。举例子：刚最先做咖啡车的时刻用的是卡法单头咖啡机1.4万元，MAZZER MINI磨豆机4900元，汽油发电机4600元，各种咖啡工具、灯具、logo、杯子等加起来2000元。

厥后装备升级换了lamarzocco GS3咖啡机50000元，新增Q18磨豆机3000元，发电机也换成了没有噪音的大功率移动电源8500元，以是我也不知道什么时刻才把成本赚回来。一杯正常拿铁卖20元，成本8元，赚12元一杯，我也许卖个5533杯就可以回本。

最难受的是，广州车尾箱摆摊内卷严重，甚至有的还打上了价钱战。

随着咖啡车创业的门槛越来越低，许多没有咖啡相关履历的人看到咖啡车红起来也会一脑热跟风做咖啡车，由于相比于咖啡店来说，咖啡车的投入及门槛会低许多。然则注重车尾箱文化和摆一张桌子就当车尾箱摆摊的那种创业是纷歧样的。

许多人以为做咖啡很赚钱，但我至心想对他们说，咖啡车并不那么好做。

首先，想做出一杯好喝的咖啡，从选咖啡豆再到装备的选购，都需要大量的咖啡履历、知识、款项。我看到有些咖啡车只是随便在网上买个家用咖啡机来出品，不是说不能以，然则若是是想赚快钱，那我建议做茶饮会更好。做杯好的咖啡，咖啡豆和装备的选择都很主要、缺一不能，不想投入太多又想赚钱的话柠檬茶是更好的选择。

此外，车尾箱说白了也是走鬼档（路边摊），日间有城管摆摊过明白目张胆，人人出摊通常都是晚上。之前广州二沙岛异常多车尾箱，很热闹，厥后给城管执法全封了。

虽然许多车尾摆摊会选创意园，然则创意园虽没城管，但街客相对于路边少许多，只能逐步做旺起来，收入有限。

现在我们的咖啡群人数已经有600多人了，确立了2个群，会定期在群里发福利和出摊预告。对于粉丝来说，做咖啡实在门面功夫很主要。在一模一样的车尾箱中想要吸人眼球，除了出品外，装备也是人人打卡的亮点之一。

接下来我们的实体店现在已经整理得差不多了，主要做咖啡茶饮以及爆浆鸡蛋仔，由于许多粉丝会错过我们出摊的时间，以是我们照样决议开一家实体店，在不出摊的时刻让粉丝也可以吃上产物。

02、一个月没能吃上晚饭，线下亏麻、线上涨粉

杭州 小陈咖啡 小陈

我今年刚大学结业，同为咖啡兴趣者，读高中的妹妹是我移动咖啡车合资人。

3月24日开着我的五菱宏光，我们拿上家里的咖啡机、杯子等装备，开启了这个创业。

也正是由于移动咖啡车门槛不高，以是营业允许证是普遍存在的问题，对于餐饮来说很主要。但大部门移动咖啡车都没有这个允许证，需要有门店才可以解决。以是我们最怕的就是城管，我看到很多多少人被城管赶过，甚至罚款扣车。

随着移动咖啡车越来越多，许多人都市来交流分享，甚至另有人来现场考察。

但说真话，这一个多月以来，从现实收入看，我俩实在亏麻了，总营收才1000多元，还不算任何已有的家里和同伙提供的水、电、牛奶以及其余原质料。

根据人均20元/杯盘算，也就销量在50杯以上。这内里利润率也许是20%，还没算上两小我私人配合谋划的人力成本，除了下雨天我们基本天天在17：00-20：00出摊，这一个多月连晚饭都没吃上。

然则从起点来说，我们主要照样为了分享移动咖啡车的生涯，以是并不是很在意效益。

若是人人要入坑照样要郑重，自己有咖啡店或者是咖啡师，移动咖啡车就是个异常有趣的方式。然则对于咖啡小白来说，还需要面临前期装备成本以及会泛起的种种问题。

首先，咖啡机不算车最低成本也要3万元，我看到许多投入10万元以上的摊主也大有人在，固然家用也有几千的咖啡机。然则做出来的咖啡口感会有影响，平时喝得不多的人可能感受不出来，但对比着家用咖啡机，出品的咖啡差距还挺大的。

以是由于装备跟不上，我们就得去进更好更贵的原质料，来填补这个差距。

而且，一二线都会不缺咖啡馆，做生意总是希望品质好价钱低，然则咖啡车体量太小了，购置物料的时刻单价就比人家批发高，单价提不上去，成本又降不下来。

其次，移动咖啡车遇上车子坏了、堵车、冰块准备不够、移动电源没电、装备故障等突发问题，就会影响准时出摊。每次这样，我还挺愧疚，事实预告都发出去了，好几回还发现粉丝在那里等我。

最让我感动的是，我的第一个女主顾已经陆续来我这边喝过三次，去过别家照样来我这边喝；另有一个20多岁的男生一口吻“炫”了5杯，创下了我这边延续多杯的最高纪录。

虽然我们销量一样平常，然则小红书上粉丝却多了许多，不赚钱但也初衷圆满。现在杭州疫情，以是我们也没有集市、商业流动互助，有收到过邀约，但就会有突发情形，譬如车子开不进去或者集市流动时间过长之类而没有互助成。

现在摆摊的地址一样平常都是我们想去的地方或者粉丝推荐为主，我们跟粉丝都可以玩得对照开心。实在我们的定位主要照样“在你边上能喝到的咖啡博主”，希望能够走在前面研发新品，以是我会一直做到自己亏不动为止。

03、习惯了自由职业，咖啡车可以保证我的生涯开支

四川 恰啡 杨二郎

我之前是藏区的自驾游向导，做咖啡车之前还做过改装房车旅行自媒体，然则疫情让旅游业凉了一片，我做了七八个月旅游自媒体后就放弃了。

去年7月，一个福建的同伙给我说她想做移动咖啡车，问我电源怎么解决。由于我之前改装过旅行房车，对这块对照领会。我就告诉她怎么弄，大提要若干钱。

也因此，我也在网上搜别人的咖啡车案例、看了大量咖啡车的视觉效果后，也想做一台咖啡车。在纠结和准备事情完了以后，在去年11月初，我的甲壳虫咖啡车“恰啡”正式最先营业。

恰啡是四川话咖啡的意思，恰读一声，也恰到利益。

陌头咖啡的人流量和城管管制水平成正比，事情日日均出杯量能到达四五十杯都算是对照优异。然则这种陌头后备箱咖啡本质和三轮车卖炸土豆一样，都市被城管管制，以是第一天还没开张就被城管见告不允许摆摊。

第一天开张被城管赶走的前10分钟

第二次出摊我吸收教训，只管选择人流量还可以但城管不多的地方营业，这样才不至于像第一天营业刚把桌椅摆好，就被城管赶走。

营业第一天，我单价20元/杯的咖啡自然客流卖了17杯，同伙们照顾了10杯，第一天总收入也许500多块钱。

为了培育老客户，在有稳固客流量的情形下，我选址只管会在一个地方待得久一些，只管天天出摊，营业时间一样平常是从中午12点营业到晚上7点。天天的营业状态我都市在社交软件上宣布预告，也有人驱车几十公里来喝咖啡。

我小我私人以为做移动咖啡是个很有新意的事情，在陌头获得的路人评价也险些都是夸这个后备箱卖咖啡有创意，年轻人真有想法之类，这些正面评价也是让我能连续做咖啡车的一份动力。

恰啡到现在谋划了6个月，现在我还在继续寻找更多时机和利润偏向，通常在陌头营业的收入可以保证我的生涯开支。

线上，社交网络的内容运营可以知足分享欲，同时可以增添曝光量。线下我对照喜欢加入创意集市，可以熟悉到更多有创意的事物和人。

现在成都的咖啡车应该已经有100台以上，甲壳虫咖啡车有3台。甲壳虫外观是唯一无二的，这么小的车还要放置那么多装备，这也吸引了人人对这个咖啡车的兴趣，我的客户也以对甲壳虫感兴趣的年轻女性为主。

老主顾会在实验了第一杯咖啡后，会实验其他的咖啡产物，我做咖啡车之前对咖啡的领会也只是个通俗的瑞幸主顾，系统化的学习研究之后才发现，原来咖啡这么好喝，这么有意思。

去海拔4300米的鱼子西观景台卖咖啡，并收获了许多主顾

实在咖啡车创业门槛不高，也不需要资质，固然有资质更好，对主顾也更有保证。若是要连续坚持做，做得越来越好，首先得保证自己的心情是愉悦的，再保证咖啡制作手艺到达商业出品质量，再去和其余咖啡车在车辆视觉效果方面或者产物个性化方面甚至咖啡师本人方面去竞争。

接下来我还可能会辅助别人打造咖啡车，或者咖啡手艺教学。好比在成都提供园地改装车辆，和天下的咖啡车兴趣者交流咨询。