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4月19日的上海国际车展亮点颇多，除“特斯拉维权”、“华为亮相”外，整个车展最为霸气的造车企业当属恒大。

恒大不仅把车摆上了上海车展，还一口吻摆上了九款。一方面似乎在向民众破坏恒大是“PPT”造车的传言，另一方面，在“唯快不破”的造车赛道中，新车还未上市的这段时间里，恒大需要不停地将自己的汽车亮相民众，维持热度。

除了亮相汽车，恒大汽车总裁刘永灼也在车展上掷地有声地宣布，今年四序度，恒驰汽车周全进入试生产，明年大规模交付。

从宣布汽车品牌到宣布量产车型，时间仅已往了两年半。重新车亮相到路跑，仅用了4个月，恒大造车的速率仅能用一个“快”字来形容。

除了造车“快”，恒大汽车的股价也涨的“快”。随着造车设计宣布，恒大汽车股价已往一年累计涨幅跨越了10倍。住手4月20日，恒大汽车的市值为5557.44亿元，已经一跃成为了海内第一市值的车企。

恒大真造车：亮相九款车、启动试驾、开放生产基地

恒大汽车终于摆在了民众眼前，九款恒驰一口吻笼罩A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

车展上，恒大宣布会请来了央视著名主持人撒贝宁来主持，而克日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷也亮相宣布会。据领会，戴雷本人在汽车行业有着20多年的事情履历，其任职宝马时代，宝马汽车在华销量增进近8倍，被誉为豪车界的营销奇才。

在宣布会上，他披露了九款恒驰系列参数，恒驰全系车型最高综合续航都到达700km，部门车型跨越800km。

其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

恒大汽车总裁刘永灼还在宣布会上示意，今年四序度，恒驰汽车将周全启动试生产，明年大规模交付，而动力电池产物也将于今年下半年量产。

根据此前设计，恒大预计2025年将销售跨越100万辆汽车，而2035年要跨越500万辆。这将是一个不小的目的，也体现了恒大的野心。

据领会，去年新能源汽车营业显示强势的比亚迪，整年累计销量只有18.97万辆，特斯拉去年在海内的销量也只有14.8万辆。若是真能准期完成该设计，恒上将无疑是海内最大的新能源汽车厂商。

宣布会当日下昼，恒大还开放了恒驰5的试驾。

作为恒驰纯电A级SUV代表，恒驰5是由国际顶级造型设计大师中村史郎联手丸山公顾打造，车长4718mm，轴距达2780mm，续航达700km。恒驰5内舱拥有全景式天窗，仿麂皮内饰，超大3D曲面环绕式三联屏，可实现业界首创的六模人机交互。此外，恒驰5还拥有AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多黑科技。

除了试驾，恒大还开放了上海基地的三大车间供人人旅行。

在基地现场，有近千台智能机械人有序协同、无缝对接，从快速的换模、冲压，到精准的电焊、铆接、胶合，再到无死角自动喷涂等。其中，冲压车间接纳德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机械人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间接纳德国库卡装备和手艺，自动化率达100%。

这也是恒大第一次向民众开放生产基地旅行。岂论是展示九款车型、试驾照样开放基地，都似乎在有力地证实恒大确确实着实造车，试图向民众破坏PPT造车的传言，并希望民众给予恒大汽车信心。

恒大迈入“快车道”

速率大于一切。随着宣布造车的企业越来越多，竞争越来越猛烈，恒大汽车也在今年进入快车道，成为新车上市前的要害阶段。

和其他造车企业纷歧样，对于恒大来说，并不设计细腻打磨一辆一辆汽车，最快的打法是推出全系列车型。

今年2月，恒大又再次一次性宣布三款新车——恒驰7、恒驰8、恒驰9，划分是电动豪华B级轿车、电动豪华C级轿跑、电动豪华B级SUV。而恒大汽车首对外宣布“恒驰”首期6款车型的时间是在去年8月3日，包罗已宣布的9款车型，恒大同时在研发车型包罗14款。

对于家大业大的恒大来说，生产这些车型并不是问题。现在，恒大汽车已经在全球结构十大生产基地，天津、上海、广州基地已启动试生产调试。十大生产基地的量和其他仅有一个生产基地的造车企业自然有差其余生产方式。对于恒大来说，现在更主要的目的在于实现规模与成本的控制。

据刘永灼透露，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。

不外，当前的恒大汽车还处于由母公司恒大团体输血造车的阶段。在去年中期业绩会上，恒大汽车团体首席财政官潘大荣示意，随着2021年恒大2021年产业链完成，2022年汽车进入量产和销售之后，团体就没有设计再对汽车团体举行投入，这也意味着明年恒大汽车将进入“自力重生”阶段。

加紧让新车上市是恒大现在的重中之重，今年2月，恒大已经在零下35度的内蒙古牙克石启动了为期三周的冬季测试。

今年3月，恒大汽车还相继召开量恒驰智能网联宣布会，亮相智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技功效，联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式宣布。

这紧锣密鼓的一步步，都展示着恒上将快速将新车推上市的刻意。

砸一切资源造车

提及恒大造车，要从五年前最先提及。那时恒大最先实行多元化生长战略，组建了超2000人的团队，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业举行大量调研剖析，最终将目的锁定在新能源汽车产业。

作为总资产2.3万亿、销售规模7000亿的天下500强企业，恒大进军新能源汽车，目的是举全公司之力，打造享誉全球的民族汽车品牌。

早在结构之初，许家印就确立了恒大造车的三大雄伟目的：成为天下上规模最大、实力最强的新能源汽车团体；焦点手艺必须天下一流，知识产权必须自主拥有；产物品质必须天下一流。

在恒大的造车之路上，许家印行使了一切国际顶级资源。

许家印率领高管团队走访了23个国家、47个都会,造访了58家汽车产业龙头，大到全球汽车行业的天下500强企业，小到大师的小我私人事情室，想尽一切设施推进国际人才引进、国际并购及国际互助，还宴请了60多位全球顶级汽车工程手艺龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO。

恒大还在全球确立16大专业研究院，引进顶尖人才。现在恒大汽车已拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包罗原广汽丰田公司副总司理高景深、原韩国SK团体电池研究院院长李浚秀、原东风汽车工程研究院院长方驰、原美国福特汽车高级手艺专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade、原宝马团体造型设计副总裁Benoit Jacob等。

年报显示，2020年恒大汽车员工薪酬支出31.19亿，同比大增88.8%。

值得一提的是，恒大能许下云云豪言壮语，另有几个要害优势。

首先是资金优势，背靠母公司恒大团体，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等着名国际投资者，拥有其他新能源车企难以对比的资金优势。

值得一提的是，今年1月，恒大汽车完成了一次260亿港元的股权融资，随后引来股价再一次飙升，对于恒大汽车的造车营业，资源市场给予了足够的信心。包罗去年9月的引入战投，恒大共累计募资300亿港元。

其次是伟大的销售网络结构。

在宣布会上，刘永灼还示意，恒大汽车已经在北京、上海、广州、深圳等都会建设恒驰展示体验中央36个、恒驰销售中央1600个、自营及授权维保修售后服务中央3000个。

恒大旗下的“房车宝”平台也将成为恒大汽车主要的销售渠道。该平台已笼罩238个都会，拥有4.3万家门店、近40万职业经纪人和2238万全民经纪人，链接1300多万户业主、8300多家战略互助同伴及数亿恒大球迷。

在手艺上，恒大汽车收购德国BENTELER团体具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；与德国hofer确立合资公司，配合开发应用三合一动力总成焦点手艺。

此外，为领会决动力电池要害手艺，恒大汽车称，已经结构了涵盖电池质料、机理仿真、固态电池、氢燃料电池、电池梯次接纳行使等全产业生态链。在智慧充电领域，恒大汽车还与国家电网确立合资公司“国网恒大”，聚焦社区车位智慧充电服务。

当前，恒大汽车的市值为5557.44亿元，跨越比亚迪成为了海内第一市值的车企，是特斯拉的1/10。