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趁着资源热，FF起劲上岸。

36氪从多位接触到FF海内融资项目的知情人士处获悉，贾跃亭开办的FF（Faraday Future，法拉第未来）正在海内追求新一轮融资，吉祥团体已表达了明确的投资意向，同时，FF的老股东恒大团体也介入了此次融资洽谈。

“吉祥汽车设计向FF投资3000万到4000万美元，最快下周宣布。”一位新闻人士告诉36氪。而另外接触到FF融资项目的新闻人士也向36氪透露，虽然恒大团体曾与FF就海内公司控制权产生纠纷，但此次FF在海内的募资，恒大依然介入了谈判。从公开信息看，恒大团体在FF持有32%股份。

就在昨日，路透报道称，FF将在海内一线都会新建工厂，初期产能为10万台。而FF的制造服务互助方正是吉祥汽车，双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展互助。36氪从供应链上确认了此新闻，FF已经与宁德时代洽谈过动力电池互助事项。

此前，彭博曾报道，FF正在追求通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，现在与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。

SPAC是一种快速上市形式，流程上，先设立SPAC平台召募资金，再并购实体营业公司，使后者实现挂牌买卖。在彭博的报道中，FF的SPAC平台公司正在追求跨越4亿美元资金以支持该买卖，该买卖将使合并后的实体公司估值到达30亿美元左右。

而多位新闻人士告诉36氪，FF最快在近两周就会提交SPAC上市质料，海内的融资事项届时也有望宣布。

就上述信息，36氪向FF和吉祥团体进行了求证，双方均拒绝谈论。

法拉第未来（FaradayFuture）由乐视团体创始人贾跃亭创立于2014年，定位可对标特斯拉的高端智能电动车。2016年，乐视系统崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，追求翻身机遇。但FF融资频频受挫，首款车FF91的量产一再延后。

2019年10月，贾跃亭公布小我私家停业重组方案，将把美国法院认定的所有小我私家资产，即小我私家持有的所有FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）。

但贾跃亭是否真正松手FF造车营业，是个问号。有多位此前提议过仲裁的乐视去职员工告诉36氪，近期收到了拖欠已久的薪水，部门供应商也收到了拖欠款项，“贾跃亭要在海内开展FF营业，就要先把海内的债务还上”，有乐视员工向36氪剖析，而与此同时，贾跃亭即将回国的新闻也在乐视内部流转。但接触到FF募资项目的人士示意，还不知道贾跃亭人在那里。

有行业人士谈论称，整个新能源车行业受到热捧，这可能是贾跃亭和FF翻身的最好机遇。2020年，理想汽车和小鹏汽车的Pre-IPO估值仅有50亿美元左右，但上市不到一年，市值均已到达300亿美元左右，上涨6倍多。而据36氪领会，冲刺科创板的威马汽车、零跑汽车等，Pre-IPO估值都在400亿人民币以下，但券商将其IPO市值都预设在800亿人民币甚至更高。

资源热潮连续高涨，不管是停摆近半年的拜腾汽车，照样动荡多年的FF，都在起劲捉住上岸的希望。