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2020年10月12-15日，清科团体、投资界团结华发团体在珠海举行第二十届中国股权投资年度论坛。这是一场延续20年的行业之约，作为行业年度最受注视的嘉会，现场集结了1000名投资行业头部气力，剖析政策趋向、聚焦投资战略、探究代价发明、前瞻市场将来。20年之际，可谓星光熠熠，群英云集。

在本次论坛上，文远知行创始人兼CEO韩旭以《敢为人先，激活企业立异基因》为主题举行了演讲。以下为演讲内容实录，经投资界（ID：pedaily2012）整顿：

尊重的杨富邦局长、列位宾客，人人下昼好。

异常幸运能够来这个大湾区新经济产业论坛讲一讲立异。实在这个对我来讲是一个命题作文，我以为讲企业的立异基因多是要异常胜利的企业家来讲，我们照样一个始创公司，虽然属于比较头部的始创公司，然则题目对我们来讲大概比较大。由于我们本来是做自动驾驶的，所以我们尝试着从人工智能、自动驾驶的角度讲讲怎样激活这个立异基因。

这两天人人被一则音讯刷了屏，即百度在北京入手下手了自动驾驶的出租车运营。实在我们文远知行是中国最早入手下手全对外开放自动驾驶运营的公司，一年之前即2019年11月份，文远知行在广州已入手下手了完整面向民众开放的自动驾驶出租车运营，人人能看到的这张照片，现在为止在中国也只要文远知行能够拍得出来，100辆汹涌汹涌的无人车队。

别的，我们有一个异常好的音讯，近来珠海华金资本也投资了我们，也在积极展开珠海的落地事变。

现在你下载一个软件WeRide Go，或许你直接用高德打车，在广州的黄埔区144平方公里都能够打到文远知行自动驾驶出租车。将来我们也大概在半年到一年之内涵珠海展开响应的营业。

2017年4月，文远知行在美国硅谷建立，同年12月总部落户粤港澳大湾区广州市黄埔区、广州开发区，现在在美国硅谷和北京、上海都有研发中间。别的，我们取得国际上和国内最着名、头部资本投资，比方雷诺日产三菱同盟、启明创投、立异工场、珠海华金资本等等。停止现在，我们也是变成了独角兽企业，所以感谢各个资本的支撑。

现在，我们做的是最中心、最硬核的自动驾驶手艺，一切知识产权都是我们自身开发的，所以我们是在做一件不容易办的事变，然则我们照样很有自信心。广州是全球第一个运营全对外开放的自动驾驶出租车的，我在日本的出行大会上演讲的时刻，日本和欧洲的车厂偕行都被我们震动了。实在在全部粤港澳大湾区自动驾驶相对是世界级最先进的程度。

疫情之下，我们怎样打破立异，转危为机呢？中心的一点照样努力争取人材、资本，交出一份靓丽的成绩单。现在自动驾驶落户在各个都市的状况，人人能够看到滴滴在上海、百度在北京、长沙和我们文远知行在广州，我们是运营局限最大、最早、最开放的一个自动驾驶运营。我们宣布了中国首份自动驾驶运营报告，当时还没有新冠疫情，所以我们第一份首月运营数据报告异常靓丽，当时能够跟Waymo去比，我们有8,000多人次的定单，用户好评率94%。但新冠疫情今后，我们敏捷采取了步伐，第一要保证平安，一切平安职员举行核酸检测，口罩配发、消毒步伐，我们也同时增加了吸收用户的刺激力，让我们三四月份的定单量敏捷恢复。

别的一点，由于我们是一个始创企业，我们的资本肯定不能跟巨子比拟。我们怎样激活立异基因，跟最头部如许的公司协作呢？我们的要领就是肯定要用立异的体式格局，跟我们的落地相干。我们在广州敏捷入手下手落地，像一些大的公司，他们的测试完整是公司在自身烧钱，我们经由过程立异的一边运营、一边网络数据、迭代手艺的夹杂形式，使得我们花的钱比他们少许多，有异常高效的手艺迭代和数据积聚。

接下来，人人能够看到一个中国第一个全无人的自动驾驶测试，人人能够看到一辆幽灵车，你能够看到车内里没有任何人，这是全球最先进的自动驾驶手艺程度，而且我们也使用了“车路协同”手艺。实在这个是异常异常不容易的，广州是全中国第一个颁布全无人驾驶测试允许的。人人大概在头几天看到音讯谷歌子公司Waymo已入手下手在美国凤凰城入手下手全无人的自动驾驶运营，我们也愿望早日打破，完成这类全无人的自动驾驶测试和运营。

此前，我们自动驾驶车开到广州的城中村内里，人人能够看到自动驾驶手艺到本日实在已不比人类的司机差了。我自身每次开到城中村的时刻都是满头大汗的，由于我手艺不好，然则我们的自动驾驶车在城中村这类庞杂的场景都能够开得异常棒，借力于我们现在的数据积聚和人工智能手艺的生长。

它实际上具有跟人一样的展望才，它能展望人的行动，然后逐步往前挪。右上角是驾驶舱内的情形，人人能够看到平安员没有做任何干涉干与，正上方是自动驾驶无人车的视角，它看到了四周360度、200米之内的点云，绿色那条带是它的途径计划带，即通知你车盘算怎样开，这个车能够把四周的物体看得清清楚楚，然后作出响应的途径计划。

实在这段视频放出来今后引发了很大的回响，这个实际上是代表着全球最先进的自动驾驶手艺。

我们宣布了一份中国和美国路测数据对照报告，能够看出每英里路测碰到若干行人、若干次变道、若干次加塞，广州的均匀路况比美国硅谷庞杂30倍，城中村比硅谷庞杂上百倍，然则我们的车在这类庞杂场景下照样开得不错的。

接着给人人看一段我们做的车路协同，我们在广州的生物岛已把一切的红绿灯监控体系的信号买通，无人车有着超视距的眼睛，能够在你没看到红绿灯之前就晓得红绿灯信号的状况，也能够晓得路口的状况。我期待将来它会比人开得更好，由于人只晓得面前红绿灯的状况，而基础不晓得其他路口发作什么。我们的自动驾驶手艺能够经由过程车路协同，完整相识四周区域的交通状况，计划出最好的交通途径。

这是我们做的车路协同，也是跟高新兴协作的。现在我们所做的立异完整是自主知识产权做出来的，而且我们也引发了国际上各个着名媒体的报导，特别是日本。由于日本是一个汽车工业异常强的国度，但它的自动驾驶手艺不怎样强。现在自动驾驶全球最强的就是中国和美国，中国比美国略落伍，然则远远领先于全球其他国度。日本媒体跑到广州去体验我们的自动驾驶出租车和全无人驾驶，《人民日报》、《汹涌》、新华社、央视等都报导了我们科技立异的手艺希望与落地运营才。

实在自动驾驶是后疫情时期出行的必然选择，为何要做自动驾驶，用机械代替人开车这件事？我把它归结为平安、经济、高效、轻易。

平安是什么意义？我们以为将来自动驾驶比人开车越发平安，它能够360度看四周200米之内的一切物体，而且从不酒驾、醉驾、毒驾、打瞌睡。实在醉驾、酒驾、毒驾、打瞌睡是发生变乱的四大缘由，而计算机不会犯如许的毛病。

更经济。跟着中国经济生长，中国已进入人口老龄化，没有年轻人情愿当出租车司机，所以用自动驾驶代替人来开车具有庞大的市场前景，这是一个万亿美圆级的市场。

一线都市广州、深圳、北京，年轻人均匀天天在路上至少是去1个小时、回1个小时，这是庞大生命的糟蹋。假如有一辆自动驾驶车，你能够在车里作为挪动办公空间，让出行变得很简单。

在新冠疫情下，我们发明自动驾驶有一个更大的上风，出租车司机自身也是一个沾染源，他大概被搭客感染，也大概沾染给搭客。假如我们的车是没有人开的，接完每一个搭客后自动给车中举行消毒，如许就可以阻断感染源。拥堵的公共交通在疫情时期是一个很有应战的出行体式格局，人人都看到跟着人口的群集，异常强劲的流行症会陪伴人类社会很长一段时间，我们也愿望能够用自动驾驶阻断流行症的沾染。

现在我们的传感器照样很贵，真的能到达更经济的目标吗？回覆是能够，由于摩尔定律依旧存在，硬件的本钱每隔半年至1年都邑下落30%至40%，而人力本钱在中国一直是爬升的。当赤色的人力本钱超过了硬件价钱的时刻，之间的差异就是我们的利润。

人类的注意力是有更改的，清晨刚出来喝了一杯咖啡的时刻心情舒畅，然则正午累了、跟太太吵架了、饮酒了，大概注意力很差，那时刻大概会发作车祸。而机械是不会毒驾、醉驾的，所以它开得比人类平安。

在中国也有体系体例上风，中国的体系体例上风是集合精力办大事、集合资本办大事。我们在车路协同方面有很大上风，文远知行跟中国联通协作，做了中国第一个基于5G的长途自动驾驶操控，而且现在我们广州生物岛总部已全岛5G掩盖，能够经由过程5G信号读取车的状况，也能够使得自动驾驶开得越发平安与牢靠。我们跟中国联通协作开发了种种手艺， 包含V2V、V2X 、V2I。将来希冀经由过程5G手艺让自动驾驶开得越发牢靠与平安。

这是5G的长途操控，假如有异常规交通状况，比方途径暂时短暂关闭须要逆行绕行等不测状况，都能够经由过程5G来长途掌握车辆。

这是我们在生物岛布的5G基站和交通路口，每一个路口都能够经由过程5G信号度去相识当时路口的状况，这是我们跟高新兴团体一同协作的。

将来我们深信一点，自动驾驶会是将来智能都市出行的一个必不可少的东西。为何这么说呢？这是团结国生长报告内里所说起的，跟着人类科技、文化的生长，人类愈来愈倾向于生活在都市里，在公元1800年的时刻，全球3%的人口生活在都市，最大的都市是北京（100万人口）。1950年代，37%的人口生活在都市，最大的都市纽约和东京，各1000万人口。本日最大的都市是东京湾区域，大概粤港澳大湾区也差不多了，都是3000万人口，55%的人口生活在都市。依据团结国的生长报告，将来有68%的人口居住在都市，会涌现5000万至8000万的都市群，大概珠海与广州连成一个都市群。在如许的都市群中，人人怎样供应交通呢？那肯定要有公共交通与自动驾驶相结合，公共交通就是像地铁如许疾速的支线，但末了5公里、10公里肯定是自动驾驶来处理的。如许有一个优点，全部地球像一个大西瓜一样，人类生活在西瓜籽内里，就是说人类群集在都市内里，但青山绿水就像自然庇护区，留给郊野、留给动物，我们须要看自然庇护区的时刻就去郊野看一看，但我们重要生活在都市里就好了，如许对环境也是异常好的庇护。

我们将来的计划基本是如许，2020年已入手下手在广州深化Robot taxi（自动驾驶出租车）的运营；2021年我们会部份的去掉平安员，推进律例，而且在更多的都市去落地，比方珠海；2023年我们愿望在广州扩展无人驾驶区域，让无人驾驶出租车为人人出行供应效劳。

回扣本日的主题，我们做的许多事变都是他人没做过的事变，立异一直是很困难的，立异有许多失利，推进政策一次不行就两次、三次。为何题目叫“敢为人先 勇于立异”？我们没有许多的资本，也没有异常深挚的背景，我们就是靠思想、毅力、智力，所以我们肯定要做他人没干过的事变，固然你要用智力处理那些他人没干过的事变。特别本日在人工智能时期，更须要企业充溢立异的基因去不停打破才做出一家巨大的企业。

这是我本日演讲的内容，感谢人人。