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对峙“不造车”的滴滴或将与比亚迪联手打造定制电动汽车。

9月21日，依据路透社报导称，滴滴出行将与比亚迪协作配合打造定制电动汽车。二者的协作在8月就已初见端倪。在8月工信部宣布的《途径机动车辆生产企业及产物》(第335批)通告中，比亚迪和滴滴协作打造的内部代号为D1的纯电动车型已在工信部完成申报。知情人士向路透社泄漏：D1是两家公司协作打造的特地用于网约车运营的车型，该车型今年内就将托付。

关于二者的协作，滴滴方面示意：暂不回应。而比亚迪相干人士也向将来汽车日报（ID：auto-time）回应称：比亚迪现阶段暂无表露信息，以往后通告为准。

虽然两边均未举行正面复兴，然则滴滴想要进军汽车范畴的野心早就有迹可循。公然信息显现，滴滴官方在2018年5月建立的北京小桔智能汽车科技有限公司，与车和家、北汽新能源、比亚迪三家主机厂建立了合伙公司。个中，滴滴明白示意，其和车和家、北汽新能源的合伙公司，都有打造定制网约车的设计。

另外，2018年4月，滴滴还曾与一汽、东风、长安、北汽、广汽、吉祥、比亚迪、群众、丰田、宁德时期、博世等31家汽车产业链企业提议建立“激流同盟”，团结开发特地用于网约车的汽车。

当时，滴滴掌门人程维声称“滴滴不造车”，“作为年输送搭客凌驾100亿次的同享出行企业，滴滴积累了海量的出行数据、用户洞察和AI手艺，愿望团结车企协作伙伴，在整车、车联网、智能化等方面供应支撑，配合打造下一代同享出行交通工具。”现在，滴滴正在开发一系列与汽车相干的手艺，并与群众、北汽和比亚迪等老牌汽车制造商建立了多家合伙企业，以在智能汽车开发和车队治理上举行协作。

关于滴滴与传统车企的协作逻辑来看，滴滴将向车企供应客户和运营妙技，而车企则愿望能开发本身的网约车效劳，从而杀青共赢。

现在，滴滴也正在扩展营业版图，其首席执行官程维制订了天天完成1亿个定单，到2022年环球月活泼用户到达8亿的目的。