元大期货

五一假期前，部门滴滴豪华车和专车用户收到了一条特其余短信，滴滴约请他们成为滴滴出游的首批内测用户。随信发送的内测链接，会导流到滴滴APP，随后旅游类目即泛起在相关用户的“所有服务”菜单中。

通过相关旅游服务页面不难看出，现在滴滴出游已经具备一定厚实水平，线路涵盖海内大多数热门旅游目的地，包罗亲子游热门景区腾格里沙漠、刚刚申遗乐成的景迈山，以及传统旅游都会福建厦门、云南西双版纳等。

似乎是为了迎合苏醒的旅行团模式，整个滴滴出游的行程设计仍然是传统的旅行团。一位滴滴出游专属照料告诉《最话》，滴滴出游现在主要是做私人团，只有少少数拼团产物。

从服务菜单来看，相关滴滴出游产物应该切入的是中高端旅游团市场，在详情页上，滴滴出游列明，行程包罗入住隐奢旅店（甄选高品质/特色旅店）、配备豪华用车、优质司导、纯玩0购物、私人成团和贵宾服务（专属滴滴照料）。

但和海内对照成熟的高端旅游团相比，相关服务并未有进一步标识，例如旅店的详细名称、档次、用车品牌等。

总体来说，这是一次消息颇小的内测流动，五一旅游旺季事后，即即是小红书上，也甚少有人讨论，而滴滴相关人士也告诉《最话》，现在营业还在低调试水阶段。

01

这不是滴滴*次涉足旅游市场。

滴滴最早涉足旅游营业是在2018年，那时滴滴曾与在线旅行及周边服务平台Booking Holdings （纳斯达克代码：BKNG）杀青战略互助，并获得对方5亿美元的战略投资。滴滴在其官方微信民众号宣布的文章中提到，通过互助，Booking Holdings旗下的app将为用户提供滴滴叫车服务接口，滴滴的搭客也可以通过app在Booking.com或Agoda平台预定旅店住宿。

在往后的三年里，滴滴最先为亲自下场做旅游营业做准备。

2019年，滴滴确立北京桔财动力科技有限公司，该公司由北京小桔科技有限公司全资控股，谋划局限包罗境内旅游营业、火车票销售署理、航空机票销售署理、汽车租赁、旅店治理等；2020年，滴滴又确立北京小桔国际旅行社有限公司，该公司由北京桔财动力科技有限公司全资控股，谋划局限包罗旅游营业、游客票务署理、旅游开发项目谋划咨询等。

在注册公司的同时，滴滴也最先招聘旅游营业相关的人才。有报道提到，2020年滴滴官网上挂出旅游营业相关的招聘信息，如机票营业方面的高级产物司理/产物架构师、旅店营业方面的高级战略产物司理、后端研发工程师/平台架构师等。

到了2021年，滴滴在做了一系列准备后，最先测试“小桔旅行社”网站。据领会，小桔旅行社仅作为网络预订平台，展示的旅游产物是由互助商家提供。从小桔商城信息中可以看出，小桔旅行社不仅提供海内、国际等旅游订票营业，还销售旅途周边商品。

虽然与Booking Holdings互助提供入口，以及测试的“小桔旅行社”，都不是滴滴自己推出的“旅游产物”，但从滴滴这些动作中不难看出其入局旅游市场的“野心”。不外巧合的是，滴滴结构旅游营业的这几年，恰好与疫情重合，这也就不难明白，滴滴试水旅游营业的战线为什么拉得这么长了。

从去年最先，旅游市场最先苏醒，滴滴的心思最先重新活泛起来了，又陆续确立了两家旅游营业相关的公司。

2023年12月，滴滴确立天津畅游国际旅行社有限公司，该公司由上饶市桔籽科技有限公司全资控股，后者则由北京小桔科技有限公司全资控股。2024年2月，滴滴确立天津迎客松科技有限公司，该公司由北京小桔科技有限公司全资控股。

《最话》考察到，上述两家公司的谋划局限内都包罗游客票务署理、旅店治理、旅游开发项目谋划咨询等。其中，天津畅游国际旅行社有限公司，正是滴滴出游的主体公司。

值得一提的是，滴滴在商旅营业方面的结构已初见成效。

2021年，滴滴商旅预定功效上线滴滴企业版，并在员工内部完成了商旅预定功效内测，还对企业客户开启定向邀测。2023年4月，滴滴企业版在一篇推文中提到，使用滴滴企业版可智能地设计与预定“用车-机票/火车票-旅店”全程，在旅途中若是遇到航班延误、作废等问题，员工可以一键改签，还会重新放置后续接机用车时间，旅店到店时间等后续行程。

在网约车行业已经做到老大的滴滴，为什么非要来分旅游的这一块蛋糕？

02

新能源车，还差一个「双11保价」

2021年7月份最先，滴滴履历了至暗的18个月。在这18个月里，滴滴的市场份额被其他网约车平台蚕食，从91%的高位下滑，至2023年为75.5%（据曹操出行招股书披露）。虽然依然稳居行业的头把交椅，但滴滴若想收复失地却有很大的难度，而且市场的天花板也最先展现。

《2023年度中国移动出行市场数据讲述》显示，2023年网约车市场规模约为3589亿元，同比增进14.08%，网约车用户规模为5.28亿人，同比增进20.82%。值得注重的是，以上增进的基数发生在受疫情影响的2022年。

上述讲述也指出，随着网约车市场的逐渐成熟，市场饱和度可能限制未来的增进速率，用户增进可能会逐渐放缓。

另一方面，多地都已经泛起网约车运力过剩的征象。

重庆、温州、东莞等都会都已经对网约车市场发出风险预警。如重庆市在相关风险提醒中指出，重庆中央城区2023年第三季度月均出勤车辆约5.9万辆，仅占中央城区网约车总数的53%，以现有订单规模，现实上很难支持中央城区11.1万辆网约车所有介入谋划服务。

也有都会最先管控网约车数目，如三亚、济南、南京、武汉等都会已暂停受理网约车谋划允许证等营业，银川市则要求将当地网约车投放数目暂时控制在3000辆以内。哈尔滨等都会甚至最先执行摇号办证，哈尔滨市交通运输局宣布的相关通知显示，2023年拟投放网络预约汽车运力指标945个，其中900个以摇号的方式投放，45个以奖励方式投放。

显然，在市场已经高度饱和的情形下，网约车行业已经进入存量竞争阶段，再加上现在网约车市场名目已经趋于稳固，想要从中分一杯并不是易事，因此美团打车毅然放弃自营打车营业，而高德也仅专注于网约车聚合平台。

滴滴2023年财报显示，其2023年实现总收入1924亿元，同比增进36.6%；净利润5亿元，首次实现年度盈利。这些亮眼的数据一方面得益于整个出行市场的苏醒，而且滴滴还精彩地守住了“本垒”，但同时，也得益于滴滴内部的降本增效，该年度，滴滴通过出售智能电动汽车项目对营业举行瘦身，并通过降低研发和人力支出等形式对成本举行了压缩。

但对于此时的滴滴来说，仍然需要回覆一个问题，即未来的增进要从那里来。

03

现实上，在滴滴的生长历程中，增进的焦虑跬步不离。

近年来，滴滴一直在拓展自己的商业界限，2018年，滴滴在江苏无锡上线“滴滴外卖”。滴滴外卖称，上线首日订单突破33.4万单，市场份额（无锡外卖平台）跃升*。那时滴滴、美团、饿了么三大外卖在无锡开启“混战”，不仅开起宣誓大会，还打起津贴大战。据报道，那时无锡都是“炸鸡0.01元，奶茶1元”的外卖。但10个月烧了10亿后，滴滴外卖最终搅局失败，关停海内营业。

而滴滴 “造车”营业现实上启动的更早。2017年，滴滴先是找到了理想，双方合资确立“桔电出行”公司，但双方的互助最终不了了之；2019年，滴滴又找到比亚迪确立美妙出行（杭州）汽车科技有限公司，双方于2020年底互助推出定制网约车D1，但D1的销售情形却每况愈下，2021年卖出去10176台，2022年仅卖出去994台；2021年，滴滴内部确立造成项目“达芬奇”，团队规模一度到达1700人，但最终该项目也以“卖身”小鹏走下舞台。

2020年，滴滴最先结构社区团购，并将“橙心优选”选定为主要的战略营业，昔时底“橙心优选”成为社区团购赛道中*日破万万的选手。但2021年最先，“橙心优选”便最先陆续发生总部搬迁、全员降薪、关城缩区等事宜。2022年，有媒体报道，橙心优选从滴淌下架，橙心优选相关的公司也都处于“注销”状态。

不难看出，以前，滴滴的多元化生长，基本都接纳了亲自下场的做法，这应该和该平台的调性相关。只管是出行软件的*头部，拥有跨越5亿的用户规模，但滴滴软件的工具属性太强，用户在平台上停留的时间很短，这也就导致了平台无法像许多高流量平台一样，实现综合化流量开采，卖广告，赚快钱。

但对于平台来说，去深耕一个生疏的赛道，又何其艰难，现实上，滴滴也曾在自己的营业盘局限内寻找增进点，好比滴滴货运、滴滴城际、滴滴快送、滴滴租车等，但这些营业都不足以支持滴滴讲出新的故事。

旅游营业，能成为滴滴的转折点吗？至少从市场的走向上来看，是有时机的。

《2023年度中国移动出行市场数据讲述》显示，2023年在线旅游市场规模为8975亿元，同比增进20.07%；2023年在线旅游用户规模为5.09亿人，同比增进20.62%。资源市场的反映也让旅游业成为追逐目的，该讲述中提到，2023年在线旅游领域共有11家平台获得融资，融资总金额19.4亿元。

疫情事后，旅游市场显示出的强劲势头，在抖音、小红书等内容平台上亦有展现。《2023年抖音旅游业白皮书》提到，2023年*季度，抖音平台“旅行”相关内容宣布人数占全行业比重居第二位，抖音旅游兴趣用户数目超4亿；小红书宣布的《2023年度旅行趋势讲述》显示，2023年小红书旅游条记宣布同比上涨273%，“citywalk”条记宣布同步增进676%，大学生带火的特种兵旅行相关条记同比增进87530%。

可见，旅游市场依然有待挖掘的潜力。不外值得注重的是，这次针对旅游营业的试水，滴滴接纳了异常轻量化的做法，相关产物详情页显示，滴滴出游仅认真“署理招徕”，详细的旅游服务和操作则由差其余委托旅行社提供。

固然这种做法与传统OTA无异，是对现有平台用户价值的一种复用。只是滴滴事实不是OTA，它仍然需要解决一个工具类软件，在尚未内容化的条件下，若何有用实现种草到拔草的闭环。

但不管怎么说，相比之前大开大阖的、线上线下一体化的多元化突围，这种实验的试错成本很低。这两年，似乎人人都已经累了，线上平台也都加倍专注于流量价值的开采，并将线下营业还给了线下。