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5月28日，注定是我国民航史上熠熠生辉的一天，也是归于C919的一天。

国产大飞机C919执飞的*商业航班MU9191于上午10:32从上海虹桥世界机场顺畅起飞，2个小时后，于12:31顺畅抵达北京首都世界机场，之后穿过了标志民航最高礼仪的“水门”，成功完结这一机型的全球初次商业载客飞翔。

该航班标志着C919的“研制、制作、取证、投运”全面贯穿、我国民航商业运营国产大飞机正式起步、我国大飞机的“空中体会”正式走向广阔顾客。

C919大型客机是我国初次依照世界通行适航规范自行研制，具有自主知识产权的喷气式干线客机

于2007年立项，2017年首飞再到2022年9月完结悉数适航审定作业后获我国民用航空局颁布的类型合格证。2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从我国商飞接纳编号为B-919A的全球首架交给飞机。

今日上午在C919商业首航典礼上，我国东航集团有限公司总经理、党组副书记李养民说：“在前期缜密预备的基础上，今日C919飞机迎来首航，这是东航工作的新起点。”

这何曾不是我国国产大飞机的新起点。

依据央视直播画面，第一批130多位乘客激动不已，在飞机上挥舞着小红旗，还一同唱起了《歌唱祖国》，并在机场举行了切蛋糕典礼。机上多位乘客承受采访时，说到最多的词便是“平稳”和“舒适”。

据汹涌新闻拍照的相片显现，第一批乘客不只包含被走运抽中的一般乘客，也有媒体记者，以及我国民航局、我国商飞公司以及C919项意图重要人物：我国民用航空局局长宋志勇、我国商飞董事长贺春风、东方航空集团有限公司总经理李养民，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙，C919总规划师、我国商飞首席科学家吴光芒院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士等。

据介绍，今日履行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，机身前部印有“全球首架”的“我国印”标识和对应英文。

C919飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的我国国籍，“919”和类型称号符合，“A”则有首架之意。机舱内选用彻底自主研制的新一代国产客舱座椅，其间，8个公务舱座椅选用摇篮式规划，后靠可达120度，前后座椅距离超越1米。156个经济舱规划选用3-3布局，中心座位比两头座位宽1.5cm，加上客舱具有2.25米的过道高度，旅客能感遭到舒适的顶部和前方视觉空间。飞机客舱还选装了20个12英寸显现器，支撑高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队初次引进1080P的节目装载。

别的，依据全程记录了C919商业首航的新京报记者报导，东航还专门为C919拍照了以“国色染山河，目之所及皆夸姣”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设备和特色，以愉悦视听的方式奇妙融入一系列中华文化元素。

另一边厢，在首都机场T2航站楼的33号登机口邻近的护栏旁，则围满了想一睹C919真容的飞友、机场作业人员、乘客以及下午2点半乘坐C919从北京首都世界机场飞上海虹桥世界机场的MU9192航班的乘客。

人群中，有一位只要14岁但长得很高大威猛的小乘客说他行将乘坐MU9192航班飞上海，说是接到了东航的电话问他想不想得到这次体会C919的时机，因为其时他正在上课错过了前面的电话，所以没能买到C919从上海首飞的航班，但仍是毫无犹疑买了从北京飞到上海的MU9192航班。

另一位相同要飞MU9192航班的年青乘客说他昨日看到了首飞的新闻，然后就尝试看能不能买到票，然后刚好就十分命运地买到了，所以接下来就来体会一下。据他说，他是从携程上直接买到的。不过从他展现的机票，现已不是首航的赤色留念机票了。

参与初次商业载客飞翔的旅客展现具有留念含义的特别登机牌，图片来历：央视新闻

还有一位围观的大叔则是首都机场作业人员，今日歇息，专门跑来机场为了看C919一眼，他说，从大飞机立项开端，就一向重视着C919的每一次动态。

据央视新闻报导，东航专门成立了C919飞翔部、C919客舱部，设立了C919签派放行座位、专职工程办理岗位、国产飞机修理办理中心等专业部分，储藏了相关专业人员，为C919商业运营堆集下全系统的安全运转和服务保证经历。

在28日完结初次商业载客飞翔后，从5月29日开端，东航首架C919大型客机将在上海虹桥-成都天府航线上实施常态化商业运转，最早一趟航班将于5月29日早上8:10履行，航班号MU9197，到28日晚9点，只要2张经济舱可选，价格高达2180元，据悉，开始价格只要900余元。可见，想体会C919大飞机的乘客十分多。

在C919商业首航成功后，波音和空中客车在微博上*时刻送上了祝愿：

外媒也抛弃了周末歇息时刻，纷繁重视C919的商业首航。

《华尔街日报》评论称，C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的“双头独占位置”在我国市场遭到了应战，虽然这一应战规划尚小，却颇具标志含义。

BBC以为，我国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导位置。

CNN则表明：“C919将成为空客A320和B737窄体客机的直接竞争对手，他们常用于国内和区域内世界航班。”

虽然可喜可贺，但网上依然有不少人质疑C919的国产化率问题，以为核心部件都是进口的。借用波音一位高管从前的话来反击质疑无疑是恰当的：“假如买来零部件就能垂手可得地拼装飞机，世界上就不止波音、空客两大飞机制作商了。”

据悉，东航在本年还将接纳4架C919飞机。另据上海市科学技术委员会2023年1月10日发布的《2022上海科技进步陈述》显现，到2022年末，C919累计取得32家客户1035架订单（包含承认订单和意向订单）。

今日是C919的一小步，也是我国大飞机的一大步。

最终，一图了解C919的开展进程。

图片来历：央视新闻