元大期货

旱的旱死，涝的涝死。

既有比亚迪日赚4500万，也有电车初创企业又召回又裁员。

美国新势力车企Lucid刚刚宣布，公司设计在未来几个月内裁员约18%，停止去年年底，Lucid的员工总数约为7,200人。也就是说此次裁员人数也许在1300名员工，预计将在第二季度末“基本完成”。

给出的裁员缘故原由照样“万金油”理由——为了控制成本的支出，而且Lucid示意这项裁员的设计仅仅是一项更大规模重组设计中的一部门。

受此新闻影响，当天Lucid公司股价收跌7.25%，总市值跌落至138.2亿美元。

裁员背后：营业重组

Lucid的CEO皮特·罗林森（Peter Rawlinson)在致员工的信中称，这是一个“痛苦但需要的决议”。

“鉴于不停转变的营业需求和生产力的提高，公司将组织的规模缩减约 18%，这将影响 Lucid 员工和承包商”

Rawlinson还说道：“我们还将继续接纳措施，通过审查现在所有的非要害性支出来治理我们的成本。”

有业内人士剖析，现在营业重组是为了明年公布第二款车型之前削减营运开支并保留现金，顺遂推出第二款车型。Lucid第二款车型是Gravity跨界车，设计于2024年推出，有望在今年开放预订。

凭证信中的内容，这次Lucid的裁员会这涉及到“险些所有部门和级别，还会包罗高管”。罗林森示意，受到影响的员工将在未来三天内收到自己为何被裁员的更多信息。

同时这些受影响的员工预计将收到驱逐费，驱逐费包罗获得职业资源、延续的康健保险和加速股票分配。凭证羁系立案文件，公司设计在“员工调动、驱逐费、与福利相关的员工成本和股票-基于抵偿”。

Lucid递交的羁系文件显示，该公司设计破费约 2400 万美元（约 1.65 亿元人民币）至 3000 万美元（约 2.07 亿元人民币）用于“与员工转岗、驱逐费、员工福利和基于股票的待遇相关的用度”，其中大部门将在2023年*季度确认。

他在信中还示意“这些决议旨在让我们变得更有弹性、更迅速，从而在耐久内增强公司实力。”

值得注重的是，Lucid示意尚有约200万美元的成本预计将在公司*季度业绩中体现出来。

这是不是意味着，Lucid的2023年*季度财政状态可能仍然欠悦目，先给众多的投资者打个预防针？

陆奇可惜了

去年亏损约26亿美金

这么看来，即即是被称为特斯拉杀手的Lucid，日子也并欠好过。

这家师从特斯拉的企业，首创人是曾为特斯拉前副总裁的谢家鹏团结甲骨文前高管温世铭开办。

这两名华人在2007年确立了Lucid汽车的前身——Atieva公司，那时的定位仅是动力电池和动力总成的供应商。

厥后曾一手主导特斯拉Model S研发事情的首席工程师Peter Rawlinson（现任CEO）加入Atieva，同年Atieva更名为Lucid Motor并正式进军智能电动车的生产制造。

得益于其性能壮大且先进的三电手艺，一最先就受到资源的追捧，Lucid一度以674亿美元的市值位列美国第三大造车新势力，再加上其产物高度对标Model S因此得名“特斯拉杀手”.

但绚烂往往是短暂的，虽然Lucid师从特斯拉，又有手艺大佬坐镇，但这些无法掩饰Lucid*的问题：缺钱。

自Lucid陷入“产能地狱”，加上连年的亏损，交付量不及预期，甚至直接将2022年的生产目的削减了一半，也正是这一行为导致公司的市值去年整年蒸发了82%。

没钱的情形下，这次裁员的到来并不意外。Rawlinson也示意，这次裁员是“与我们在 2 月尾宣布财报时宣布的成本纪律相一致”。

Lucid在2月尾宣布了2022年财报，2022年运营亏损为25.94亿美元，上年同期的运营亏损为15.3亿美元；净亏损为13亿美元，上年同期的净亏损为25.8亿美元。

而且在去年的四个季度里，Lucid的营收一直没能跨越普遍市场剖析的预期。

很显著市场对其高价的旗舰产物 Lucid Air的需求没有到达Lucid的内部预期，该公司也难以将早期预订订单转化为已售出订单。

在美国电动车市场，消费者由于种种政策因素越来越看紧自己的钱包，再加上特斯拉和福特汽车这些强势厂商率先开启价钱大战，同时传统汽车制造商推出更廉价的电动汽车，是Lucid和Rivian一众新势力的订单削减的主要缘故原由。

Lucid现在还处于不盈利的阶段中。其*的义务就是提高产量和交付量，然则往往祸不只行，Lucid刚刚召回了637辆自家旗舰车型Lucid Air，缘故原由是电念头中的一个接触器开关存在缺陷，可能导致车辆在行驶中突然失去动力，存在失速风险。

其中237辆已经确认存在问题，另外336辆需要通过远程软件更新来检测开关是否正常，而且这也已经是Lucid air的第三次重大召回。

凭证财报，Lucid 2022 年生产了7180辆汽车，但只交付了其中约4300辆。