元大期货

上周，加州车管所DMV宣布最新的L4级别自动驾驶测试讲述，数名深耕中国市场的玩家均压倒一切。

本次讲述的公司中，AutoX（安途）作为深耕中国市场的最 大L4无人驾驶公司，展现出旌旗性企业的实力，对整个L4级无人驾驶行业意义重大。

在无人驾驶手艺团队、车队规模、L4自动驾驶局限、L4手艺能力等多领域，AutoX的耐久积累和投入，是其All in L4的坚实基础。

AutoX拥有最 大L4级无人驾驶手艺团队

自动驾驶行业中，拥有千人研发团队的公司很少，千人所有专注于L4级无人驾驶乘用车的公司则更为希罕。

在此靠山下，AutoX对手艺团队的投入独树一帜：自2022年年头，AutoX的L4级手艺团队已跨越1000 人，规模到达海内其他L4级自动驾驶团队的数倍，并连续吸纳全球*人才，现在仍有大量研发岗位在全球对外招聘。

现在，AutoX在全球有六大研发中央，在北上广深四大一线都会均有研发团队，不仅规模重大，人才结构纵深厚实，将横跨各个学科领域的*人才招于麾下。

数年沉淀，AutoX吸纳了全球海内外自动驾驶行业内的*人才：在上千人团队中，有十几位手艺*曾就职于全球最*的L4级别自动驾驶玩家谷歌Waymo, 上百名工程师来自其他海内外自动驾驶公司。

除了大量AI人工智能、软件、云盘算人才以外，AutoX还具备数百名硬件资深工程师，横跨电子工程、周详仪器、光学仪器、功效平安、汽车工程、规模先进制造等。其中，单资深汽车工程行业专家就有上百名，另有来自麻省理工学院MIT等*学府的专家科研职员。

这也意味着，AutoX集结了上千名跨学科领域的*人才，并为他们缔造最开放、简朴的工程研发气氛。AutoX坚信，只有这样的人才结构、大规模投入，加上耐久主义的坚持与沉淀，才气真正地打造出L4级别无人驾驶手艺，为消费者缔造出革命性的高科技产物。

AutoX拥有最 大L4级别车队

此前，AutoX的L4级乘用车队已跨越1000台，是中国市场甚至全球市场上最 大规模的全无人车队，在北上广深、硅谷等全球超级都会部署。在全球局限，AutoX建设了大型L4级运营中央网络，为大规模车队专业级运维调剂而建，以支持上千台无人车在多都会、大区域、高密度的测试与运营部署，形成了完善的规模化部署能力。

AutoX拥有最 大L4自动驾驶区域局限

L4级其余自动驾驶与L2级辅助驾驶的价值差异伟大：能在人们的一样平常出行中提供完全的自动化，解放双手、解放双眼、解放思绪，才气节约人们名贵的时间和精神，而L2级别辅助驾驶则无法完全做到这一点，纵然能处置简朴的场景，从平安角度要求，驾驶员也不应挪开双眼，甚至不应脱离双手。

要到达L4级自动驾驶，一定需要大规模的自动驾驶区域。对于L4级完全自动驾驶而言，若是运行区域局限面积过小，对用户而言就缺乏现实使用价值。而在大区域实现L4级自动驾驶，并非简朴地从一些图商购置高清舆图即可，更需要形成大规模部署的系统化能力，包罗团队培育、流程确立、平安质量把控、工具链支持等方面的积累。

AutoX不仅拥有最 大的L4级自动驾驶运行域，跨越1000平方公里区域局限，而且笼罩单元区域面积密度最高、最麋集庞大的都会中央CBD荣华蹊径。随便点到点自动驾驶域，超大局限内游刃有余。从笼罩规模面积、蹊径路况庞大度等多个维度，都创下L4级别自动驾驶的首例。其中近180平方公里为完全无人驾驶域“无人之境”，可在该区域内公然蹊径举行完全无人驾驶。

AutoX是*到达L4级别手艺能力的公司

自确立以来，AutoX在真正L4级全无人驾驶领域耐久连续地不懈投入，是*个进入一线都会CBD闹市区测试的自动驾驶公司——早在2017年，AutoX无人车就最先在深圳与硅谷的焦点荣华路况测试。AutoX现在连续在北上广深四大一线都会和硅谷睁开常态化、规模化测试运营，积累了行业最高和最荣华庞大路况里程，在“全无人”之路上领跑行业：

●2018年，推出*自动驾驶对外配送运营服务。

●2019年，获得加州历史上揭晓的第二个RoboTaxi载客运营牌照，并完成加州历史上首次RoboTaxi对外载客运营。

●2020年，获上海新规2.0首批对外运营牌照，并开启第三代Gen3 RoboTaxi在沪对外公然载人树模应用，标志了上海首批自动驾驶出行完全对外开放运营。

●2020年，获得全球第二张、*张加州全无人驾驶RoboTaxi牌照。

●2020年，实现中国首次完全无人驾驶。

●2021年1月，在坪山区政府支持下，首次实现全无人驾驶面向民众对外运营，成为中国唯 一、全球第二家真正全无人RoboTaxi运营的公司。

●2022年2月，乐成揭榜上海市交通委员会树模应用创新项目「智能出租」应用场景。

●2022年9月，宣布上海市中央城区*RoboTaxi树模应用载人服务，并于当日正式投入对外公然运营。Gen5车队上岸上海中央城区，首批50台车均已获得上海市载人树模应用牌照，安途上海结构拓展至浦东、嘉定双区。

AutoX是唯 一拥有L4全栈手艺的公司

通过在L4级自动驾驶手艺领域深扎，从软件到底层硬件，从盘算平台到传感器的研发投入，AutoX成为了中国市场上唯 一 一家具备真正全栈自研能力的公司。

AutoX自主研发的第五代全无人系统Gen5，已经量产上千台规模，包罗高分辨率感知系统、自研焦点车载超算平台AutoX XCU、界说整体L4级无人驾驶域电子电气架构EEA。其中AutoX自研的XCU系统，是亚洲*算力跨越2000 TOPS的车载域控制器。

AutoX Gen5系统不仅从设计上保障多层冗余确保⻋规级功效平安，各个模块还经由了震荡袭击测试、高温及低温测试、EMC测试等车规级测试，到达量产⻋规级别硬件质量，同时将一体化液态冷却系统、线束工程、电源治理系统等所有思量进去，举行整车车规级验证。Gen5 从底层保证了真正全无人驾驶能力，刷新了中国L4级乘用车的尺度，可与全球无人驾驶领域尖端玩家争岑岭。

AutoX自研4D毫米波雷达，具备现在全球最高车载毫米波雷达分辨率

AutoX是唯 一“All in L4”的自动驾驶公司

近些年来，不少业内公司出于手艺成熟度等自身详细情形的考量，选择放弃L4级高阶自动驾驶，转而降级到L2辅助驾驶。然则，AutoX坚定以为，纵然海内的L4相关政策律例仍需进一步突破，中国市场也应享有全球最*的L4级别无人驾驶服务，中国消费者也值得享受最尖端L4科技给生涯的伟大便利。在L4科技已经在全球其他区域已成为现实的情形下，未来中国市场一定不会只知足于有局限性的L2级别辅助驾驶。

在尖端硬科技领域的投入，需要耐久的笃定与坚守，AutoX始终坚持，为中国消费者打造最尖端L4无人驾驶手艺，加速天下向全无人驾驶的转变。

AutoX团体首创人肖健雄教授示意：坚定不移，All in L4，将无人驾驶举行到底。

未来，AutoX作为深耕中国市场的L4无人驾驶代表公司，将继续专注于L4级别乘用车，坚信L4级无人驾驶手艺，能给宽大消费者，带来最 大的生涯品质的提升。