元大期货

2月8日，理想汽车迎来了新产物理想L7，准确说是理想L7 Air版本，起售价为31.98万元；以及理想L8 Air 版本，起售价33.98万元。

早在去年理想汽车公布理想L8的时刻，理想L7的另外两个版本L7 Pro和Max版作为L8新车公布会的“one more thing”面世。据悉，理想L7 Pro和Max将在3月1日最先交付，Air将在4月初开启交付。

理想L7和去年上市的理想L8、L9在外观、内饰气概及增程式动力模式上，如出一辙。在车身尺寸巨细、车内座椅及智能化方面略有差异，也因此被讥讽作“套娃”。

在战略层面，“套娃”模式是理想汽车“爆品计谋”下的一定产物，平台化打造产物的逻辑在李想看来并没有什么欠好，他曾示意，“全天下最乐成的企业都是套娃。"

但理想究竟不是苹果。理想的套娃模式存在很大坏处，产物缺少辨识度，售价不菲的高端车型在与传统BBA豪华品牌竞争中缺少竞争力。

在竞争日益加剧的新能源市场中，理想L系列能杀出一条血路吗？

1.L7、L8、L9 到底差在哪？

理想7的上市，并未带来太多惊喜。

从外观设计上看，理想L7整体造型与理想L8和L9十分靠近，L7的车身长宽高参数与理想L8差距也不大，区别在于理想L7的长度略段，C柱往后的车身结构也稍微紧凑了一些。

详细到差其余型号版本上，新公布的理想L7和L8两款车型的Air、Pro、Max的*区别在于没有配备理想的魔毯空气悬架，而是接纳了CDC延续可变阻尼减震器，同时在动力电池上接纳了欣旺达、蜂巢的解决方案。在公布会上，李想透露称，欣旺达和蜂巢两家都给理想确立了专门的生产线。

内饰上，理想L7的设计也基本照搬了L8和L9的设计，理想L7中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸，13.35英寸HUD仰面显示，L2级自动驾驶，360度全景影像，透明土地，全速自顺应续航等等所有为标配。

若根据理想官方的宣传亮点来看，理想L7的两大特点是“年轻化”和“宝妈化”。

首先是外观上“年轻化”的改变，在家族式设计的基础上，理想L7融入了加倍流通的溜背设计，在配色中首次泛起了“曙光红”，内饰配色也首次推出了全黑的设置。

其次是为“宝妈”量身定制的皇后座模式。在理想L7的宣传中，二排“皇后座”的设计被当做焦点亮点来宣传。一键之下，副驾后方的座椅可实现长度近1.2米的二排腿部空间，靠背角度后仰130度，与此同时前排座椅下方将自动伸出电动化软质脚托，该座椅还配备了加热推拿等设置，可谓“皇后般“体验。

此外，大五座的车内空间是另一大亮点，理想L7的长宽高划分5050/1995/1750mm，轴距3005mm，作为一台中大型五座SUV，已经要比同类车型空间大出不少。若是把后排座椅向前折叠放倒的话，大五座可秒变1.5米宽、2.4米长的大床，可以知足一家人出游时的基本需求。

动力方面，理想L7公布会中提到，L7百公里加速性能跨越卡宴、飞跃GLE和宝马X5L。理想L7配备了一套1.5T四缸发念头 前后电机组成的增程式系统，其中发念头*功率113kW，电念头总功率330kW，百公里加速5.3秒；续航方面，理想L7的电池组总电量为42.8kWh，CLTC纯电续航里程到达210km，CLTC综合续航1315km。

在理想L7Pro和Max上，看到了理想汽车狂追“智能化”的身影和刻意。理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则接纳理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。其中，理想L7 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，接纳一颗地平线征程5芯片，总算力为128TOPS；理想L7 Max标配的理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，能够实现融合信号的高效处置，总算力达508TOPS。

在L7公布会上，李想示意，理想汽车设计将导航辅助驾驶能力拓展到都会场景，并设计在今年四序度，理想AD Max将开放都会NOA的早鸟用户内测。据领会，理想都会NOA基于HDMapNet的实时蹊径结构认知算法，能像人一样基于周围环境实时感知和决议，脱节对高精度舆图的过分依赖。

2.“抠门”理想的套娃式生产

理想首创人李想曾多次果然示意，自己最喜欢的企业是苹果。理想公布会也被不少网友讥讽作“像苹果”，尤其是Air、Pro、Max的说法。在此前接受《晚点 Auto》专访时，李想提到，“苹果造车前脸也会长得一模一样， 人人老说套娃有问题，但全天下最乐成的企业都是套娃。"

理想L9、L8、L7延续的是理想ONE的爆品计谋。根据李想的注释，理想的爆品计谋不是单一爆品而是产物组合爆品。早在2019年底理想就制订了以平台化战略为中央的爆品计谋，即理想的所有车型所有车都是三个平台（电驱动、智能座舱、智能驾驶）做随便组合。增程有两个平台；座舱有 SS Max、SS Pro；自动驾驶有 AD Max（搭载英伟达 Orin），AD Pro（搭载地平线 J5 ）。所有车型均围绕这三个平台交织组合。

李想对于造车的理念是，规模化优先，其次才有手艺的转变，而规模化的焦点在于平台化和供应。

套娃的*优势是节约成本，理想汽车在业内有着“抠厂”的名号。李想明确要求任何涉及公司的事情，都必须获得数学模子的验证，无论是销售、服务、开店、展示照样投放。

在“蔚小理”三家中，理想靠着严苛的成控制，亏损是*的。2022年前三季度理想交付了86927辆车，亏损为22.98亿元，亏损数额约为蔚来的1/4，小鹏的1/3。相比之下，蔚来交付了97452辆车，亏损高达82.9亿元；小鹏则交付了98553辆，亏吨67.78亿元。

但由于原质料延续的上涨，以及行业竞争的加剧，理想在研发上的投入最先增添，净亏损也在同步扩大。2022年第三季度，理想在研发用度上的投入到达18亿元，同比增添103.1%，环比增添17.8%，主要是由于未来新车型研发流动增添及研发职员数目增添导致雇员薪酬增添。三季度，理想汽车的亏损也从二季度的6.41亿元大幅扩大至1646亿元，2021年同期亏损仅为2150万元；单季毛利率也下滑至12.7%，2021年同期为23.3%。

距离实现盈亏平衡，理想尚有一定距离。

3.深陷内乱和产物质疑

对于理想汽车来说，2023年开年以来，喜忧参半。

喜在于，凭证今年 1 月份的新车交付量，理想成为了新势力中少有的交付量同比增进的企业。

忧在于，延续两则将理想推至热搜的新闻。

一则是理想L9自燃事故。1月29日，据网络撒播的一则视频显示，山东济南一辆理想L9疑似在路边发生起火自燃事故，火势异常凶猛。所幸事故并未发生职员伤亡情形。针对此事，理想汽车回应示意，“现在，当地消防部门已介入。事故的详细缘故原由，需要守候消防部门进一步考察和剖析。

售价高达45.98万元，定位大型SUV的理想L9，被李想称为“500万内*的家用旗舰SUV，驾驶性能和乘坐恬静度不输库里南。”自2022年8月交付以来，理想L9在2022年的销量到达了40151辆，显示不俗。

除了自燃之外，理想L9近期还爆出了辅助驾驶失灵的新闻。2023年1月25日，有网友发视频示意，在高速公路使用理想NOA辅助驾驶功效时，车辆在113km/ h车速情形下右前方有车辆缓慢变道，理想L9的车机没有任何预警和自动刹停的动作，直至驾驶员踩下刹车但仍以高速撞上前车。对此，理想官方示意，数据正常不认可NOA有问题。

李想更是在其微博放话称，车主是否有兴趣和我们一起果然一下（需要车主本人赞成），全速驾驶的L9面临旁边车道55km/h“自杀式并线”的碰撞事故中，辅助驾驶系统事情的全历程？我们会保留每一次碰撞事故的车辆感知和规控的结构数据，车主放心，完全根据羁系要求，不涉及任何平安隐私。”

另一则是员工吐槽年终奖的热议。

一位自称是理想汽车内部员工在社交平台上吐槽年终奖减半的新闻，引起了围观，不少理想员工在谈论区跟风吐槽。凭证多位理想员工的表述，理想汽车在2022年的年终奖发放确实不及往年，只有少数人拿满了一个月，相比往年2-4个月的发放比例，落差十分大。

对此，理想注释是由于去年销量不达标。2022年，理想汽车整年交付13.32万辆，KPI完成进度为78%，值得一提的是去年12月，理想汽车月交付量创下了单月最高交付纪录，到达21233辆，成为造车新势力中最快到达月交付量跨越2万辆的汽车品牌。

从数据上看，理想汽车显示并不差，以业绩不达标为由搪塞员工，自然不能服众。由员工透露称，理想汽车内部审核制度十分严苛，去年有八成员工业绩被标上不及格，进而导致了年终奖发放的削减。一部门焦点手艺部门的员工选择了跳槽涨薪，内部士气低迷。

理想汽车更大的挑战还在于，增程式混动车型*的位置已经岌岌可危。去年以来，多家车企最先在增程式车型上苦下功夫。理想汽车的*大威胁工具是主打增程式车型的华为AITO问界，2022年问界累计销量超7.5万辆，生长速率之快。此外，零跑汽车也在克日推出了C11增程版车型，预计将在3月中旬交付。此外，哪吒汽车、长安深蓝等车企均在增程手艺上开启了真金白银的投入。

在理想关于2023年的计划中，将纯电MPV列为重点车型之一，预计将在年底公布，该车型最初内部计划为销量实现月交付过万，在去年年底这一数字调整为5000辆。

在内忧外祸之下，理想汽车的压力不小。