元大期货

不敢信托，自行车居然出圈了。

今年“五一”假期竣事后的首个事情日，一张“向阳群众骑车”的老照片在互联网上刷屏，成了社交媒体上的热议话题。

最近，若是你骑过东三环、途经国贸的红绿灯口，会发现这个通常肯定堵车的荣华路段竟然无比流通，路上的共享单车比汽车还多。

这个春天，露营从户外火进同伙圈，久困于CBD的都市白领们兴奋了起来。人们蜂拥而至奔向户外，与三五密友一同沐浴阳光，在树荫的映衬下骑行，不骑上个把小时也以为不够过瘾。

户外远足，怎能少得了骑行呢。

抖音里最热门的一条与“骑行”有关的内容，点赞量早已破百万；在小红书输入要害字“骑行”，能看到跨越66万条条记，与“骑行蹊径”“骑行装备”“骑行穿搭”有关的话题，热度通通居高不下。

马蜂窝大数据显示，清明假期“骑行”相关搜索热度平均涨幅跨越70%，64%的旅行者选择花1-2天时间在都会周边露营、骑行或者徒步，“千岛湖骑行”是假期最受关注的骑行蹊径。

当人们的出游半径变短，骑行便成了统治各大社交媒体的“新潮水”，成了人人拥抱户外最快捷的方式。

骑行

玩的就是“上瘾”

只管自行车早已退出了都会主力交通工具的行列，但人们对骑自行车的热情却并没有因此消逝。但凡走在大都会的马路上，你总能看到几个装备齐全、骑着自行车“扫街”的年轻人。

若是说露营更有助于充实同伙圈展示面，那么选择骑行，也许率就是由于爽。

刷新骑行纪录的历程，往往是多巴胺最直接的泉源。5公里、10公里、20公里、50公里……骑得越远，人越容易上瘾。

此外，骑行的人通常都市设置一个目的，这个目的可能是某个终点站、某个速率、或者是挑战一条比之前骑行难度更高的路径。只管实现目的的历程并不容易，但却总撩拨起每个骑行者的心弦、激起他们的斗志。

刷新骑行纪录的历程，往往是多巴胺最直接的泉源。

当抑郁的情绪得以转移、发泄，骑自行车也便成了快节奏生涯之下年轻人“精神放松”的出口。

动辄千元一辆的山地车、公路车都“一车难求”，热门款的车辆即便价钱猛涨也能卖断货。甚至那些鲜有人问津的通俗车型，都成了不愿躺平的年轻人们青睐的工具。

某电商平台宣布的数据显示，今年3月以来，“山地车”“骑行”等要害词的搜索热度居高不下，自行车销量大涨，其中儿童自行车销量同比增进近50%。此外，头盔、手套、骑行护具等配件的销售也十分火爆，骑行配件销量同比大涨70%。

线下实体店的生意同样也十分红火。无论是品牌单车旗下的直营店，照样运动界的“免费游乐场”迪卡侬，山地车和公路车不是摆在C位，就是摆在主顾的必经之处。

为什么被选中的是骑行？

且看统一时期火起来的飞盘和腰旗橄榄球，玩之前还得先社交。想实验室内健身，光是想到种种办卡套路就心生退意。相比之下，骑行并没有太高的门槛，只要有一辆差不多的自行车，就能享受骑行带来的速率与激情。

与此同时，都会里的共享单车在履历迭代升级后，最先步入规范化治理，骑行这项运动也随之变得更为普遍。

今年“五一”时代，备受内陆骑行兴趣者喜欢的成都绕城绿道，吸引了不少通俗市民骑着共享单车前来“画圈”，途中的网红打卡点更是热闹特殊。

一个完整的圆圈犹如勋章。/小红书

早年车马很慢

全靠自行车提速

骑行一时间成为热门的潮水户外运动，并非一夜火爆，而是“厚积薄发”。

事实中国人对骑行一事原本就不生疏。在很长一段时间里，中国人的一样平常生涯都被自行车串联起来，不少国人的青春岁月和生涯噜苏，都留在了自行车上的那块坐垫上。甚至不少80后、90后学会骑自行车的方式，就是通过父亲在“二八大杠”上的一次次树模。

不少国人和爸爸之间最亲密的回忆，就是在自行车上——“如孩儿能伏于爸爸的肩膊，哪怕遥遥长路多斜。”/视觉中国

和当下的许多新鲜事物一样，从欧洲引进来的自行车最初就是一款潮品。

民国初年，北京就泛起了最早的“玩车一族”，他们把买来的自行车举行改装，再骑到胡同大街里兜风。即便在黑灯瞎火的夜间，也能行使车轮转动发生的摩擦，给车前灯供电以照明。

这群“玩车一族”里，最着名的当属“末代天子”溥仪。其回忆录《我的前半生》中纪录，溥仪1922年大婚之时，其堂弟溥佳的贺礼即是一辆刚刚传入中国的三枪牌自行车。

那时还身在紫禁城的溥仪，获得自行车后很快着了迷，最先珍藏林林总总的自行车。为了利便骑车，他甚至还做了一个“违反祖宗的决议”——把宫门的门槛一切锯掉，一时间闹得沸沸扬扬。

用今天的话来讲，溥仪就是中国最早一批玩车“发烧友”。

在汽车尚未普及、都会公共交通尚不完善的年月，自行车便成了人们出行的必备工具，无论是上下班、买菜照样外出溜达，都离不开自行车。

事实那时的都会并不大，人们的生涯节奏远不现在天这样快，这也完善方单合了自行车的出行特点。

《三联生涯周刊》前主编朱伟在《重读八十年月》中，写过他影象中的“一辆自行车骑遍北京城”：“郑万隆住东四四条，史铁生住雍和宫大街，阿城住厂桥，在一个都会里，相互距离都很近，骑着一辆自行车，说到就到了。”

改造开放初期，“自行车流”险些成了中国每座大都会的蔚为大观。岂论是北京的长安街照样广州的海珠桥，留给外国人印象最深刻的，肯定是事情日早晚岑岭的那股阵容赫赫的自行车雄师。

“中国是自行车王国”的这句界说式形貌被广为撒播，甚至还写进了创作歌手凯蒂·玛露（Katie Melua）的爵士乐歌曲《九百万辆自行车》（Nine Million Bicycles）中。都会设计师李昊在其著作里回忆，自己已往和外国友人聊起北京时，对方提及的话题肯定少不了“北京有九百万辆自行车”的这句歌词。

“中国是自行车王国”，名不虚传。

那一代的年轻人，险些都练就了一身骑车手段。

稀奇是上学下学都要骑车的中学生，为了上课不迟到，险些不用大人那套逐步“遛车”的起步方式，而是左脚踏地后，右脚直接跨过车座一踩就走。用作家萧乾的话来讲，即是“只要登上车，便飞下去了”。

上学时间往往异常紧迫，钻进巷子里七弯八拐抄小路经常是屡见不鲜。我大学的系主任是一位不折不扣的广州80后，念书时期经常骑着自己的山地车七弯八拐抄小路，久而久之便娴熟掌握了急停急刹（车）、斜坡起步、慢速前进等高明的骑行手艺——今天来看，我的这位先生若是不去教书，绝对是山地车越野障碍竞赛的佼佼者。

快时代的慢进键

但当都会以快速路和立交桥为骨架最先无限扩张，汽车成了都会里占绝对优势的主角，自行车则被束之高阁，数目最先锐减。

北京曾是天下自行车数目最多的都会。1995年的统计数字显示，昔时已挂号的自行车就有831万辆。20年后，小汽车一辆接着一辆飞驰而过，曾经全是骑行雄师的自行车道无不破例让位给了灵活车道。

昔时人手一辆的“陌头霸王”自行车，一度沦为了贫穷的象征。影戏《十七岁的单车》的片尾，农村身世的小贵扛起自行车走在都会的马路上，在络绎不停的车龙里显得格格不入。

当汽车变得越来越多，自行车却成了“穷人”的代言词。

曾经有人预测，自行车会不会被送进博物馆，成为历史的过客。但共享单车泛起后，被贴“穷人乐”标签多时的自行车最先脱节尴尬的职位，赤橙黄绿青蓝紫的配色组成一道彩虹，吸引不少年轻人争相尝鲜。

只管和专业的公路车、山地车相比，共享单车终究只是“纯粹的应急需求”，但照样能让想骑车的都会人心情汹涌起来——有了自行车，似乎就像听到了奔向新生涯的发令枪声，必须出发了。

当人们的绿色出行意识不停增强，自行车也不再仅仅是简朴的交通工具，它已经成了康健、时尚的代表。疫情的泛起让人们意识到强身健体的主要性，与此同时，都会里的慢行系统逐步确立完善，自行车又有了容身之处。

自行车是都会慢行系统里的主要角色。

据统计，现在我国自行车保有量约4亿辆，我国仍然是全天下自行车数目最多的国家，并仍然保持着稳固的增进。

若是说旧时的自行车纪录的是一代人的情绪和中国都会的生长，那么现在的自行车，则是见证快时代之下中国人对慢生涯的体验和思索。

骑上心爱的自行车去给都会“刷街”，一遍遍重走昔时“自行车雄师”们走过的蹊径，微风拂过面颊和汗水带来酣畅淋漓的感受，比起困在高楼大厦、坐在十点半的地铁里的单调生涯，都要惬意得多。

比起单调的两点一线生涯，骑车“扫街”发现都会新角落才更惬意。

也正云云，与其说骑行因露营变得火热而一并变为潮水，倒不如说自行车骑行一直都在，只不外是随着时间转变和都会生长，换了一种方式重新回到人们的一样平常生涯之中而已。

这也是在快速生长的时代之下，人们重新体验慢生涯、熟悉都会原本容貌的最好方式——两个轮子加上一步步踏进，才是我们拥抱生涯的最佳姿态。

参考资料：

[1] 《城归那边——一名都会设计师的条记》，李昊

[2] 《重读八十年月》，朱伟

[3]  《我的前半生》，爱新觉罗·溥仪

[4] 《自行车，就是我们的快乐使者》，那個NG，2022-5-22

[5] 《40年，自行车在长安街的一个往返》，RE而意，2022-5-6

[6] 《年轻人卷起骑行热》，氢消费，2022-4-26

[7] 《骑行，中年人的“速率与激情”》，三联生涯周刊，2021-11-29

[8] 《我是车手》，绿街谈论，2017-11-12